Join our three-part live EUDR compliance training sessions with Coolset sustainability experts
Rampzalige gevolgen van de klimaatcrisis veroorzaken enorme economische en sociale schade. Pakistan heeft net de ergste overstroming in zijn geschiedenis meegemaakt. Een derde van het land stond onder water, met 1.100 doden (waaronder 400 kinderen) en kosten van meer dan $10 miljard, terwijl Pakistan minder dan 1% van de wereldwijde broeikasgasemissies bijdraagt.
Landen moeten samenwerken en hun koolstofemissies zo snel mogelijk verminderen om herhaling te voorkomen. Vooral ontwikkelde landen moeten verantwoordelijkheid nemen voor hun historische emissies en deze sneller terugdringen.
MKB's in deze landen willen graag bijdragen aan de strijd tegen klimaatverandering. Maar het definiëren van een effectieve reductiestrategie kan lastig zijn, omdat klimaatwetenschap en koolstofboekhouding complexe onderwerpen zijn.
Een sector die bijna elk bedrijf raakt, draagt aanzienlijk bij aan wereldwijde emissies. Transport is goed voor meer dan 16% van de wereldwijde emissies, 18% van Nederland en 26% van de Europese Unie. Bovendien komt 70% van Europa's transport CO2-emissies van wegvervoer.
Het veranderen van hoe we onszelf en goederen vervoeren is cruciaal om Net Zero-emissies te bereiken en toekomstige klimaatcatastrofes te voorkomen.
Tegen 2050 wil de EU de broeikasgasemissies door transport met 90% verminderen ten opzichte van 1990. Zoals vermeld in de Europese Green Deal-roadmap, is dit een essentieel onderdeel van de EU-inspanningen om CO2-uitstoot te verminderen en klimaatneutraliteit te bereiken in 2050. Er komen aanzienlijke veranderingen in de EU-regelgeving, en waarschijnlijk zal dit grote invloed hebben op MKB's. Daarom is het cruciaal dat kleine bedrijven beginnen met het verminderen van hun transportgerelateerde CO2-uitstoot.
Maar er is meer te winnen met het verminderen van transportemissies dan alleen voldoen aan toekomstige EU-regelgeving. Hier zijn onmiskenbare redenen waarom het verminderen van transport- en zakenreisemissies gunstig is voor MKB's:
Het verminderen van transport- en zakenreisemissies brengt veel voordelen met zich mee. Maar is een reductiestrategie eenvoudig te implementeren? Welke acties kunnen worden ondernomen om de transportemissies van MKB's effectief te verminderen?
Het verminderen van emissies en het integreren van duurzaamheid blijkt vaak duur en tijdrovend te zijn, met magere resultaten. MKB's kunnen echter de volgende klimaatleiders worden door bewezen efficiënte klimaatmaatregelen te implementeren om hun transportkoolstofvoetafdruk te verminderen.
We denken vooral aan auto's als we het hebben over individueel vervoer (bijv. of we een hybride of elektrische auto moeten verkiezen). Dit komt doordat onze samenleving sterk autogericht is geworden. Toch is de meest efficiënte manier om emissies door autovervoer te verminderen niet om volledig elektrisch te gaan, maar om minder afhankelijk te zijn van auto's.
Bedrijven kunnen een aanzienlijke invloed hebben op de vervoerswijzen die hun werknemers zullen aannemen. Daarom moeten ze het gebruik van alternatieven voor auto's aanmoedigen, zoals:
Om het aandeel werknemers dat minder afhankelijk wil zijn van auto's te vergroten, kunnen bedrijven meerdere hefbomen gebruiken:
Zakenreizen omvatten vaak vliegreizen, die grote hoeveelheden koolstofdioxide uitstoten. Veel milieubewuste werknemers willen niet langer herhaaldelijk vliegen en hun persoonlijke koolstofvoetafdruk vergroten. Daarom moeten bedrijven manieren vinden om onnodige zakenreizen te verwijderen of, indien mogelijk, de voorkeur geven aan het gebruik van laag-emissie vervoermiddelen, zoals treinen.
Een recente studie van Deloitte bevestigde dat veel zakenreizen niet essentieel zijn voor het bedrijf en gemakkelijk kunnen worden vervangen door technologie. Bovendien verbetert het ook de relatie van bedrijven met hun werknemers, aangezien de terughoudendheid van werknemers de op één na belangrijkste factor is voor een langzame herstel in zakelijke reizen.
Het vervangen van vliegreizen door treinen kan ook een effectieve manier zijn om zakelijke reizen te decarboniseren. Treinen zijn namelijk een van de minst vervuilende vervoermiddelen, met gemiddeld 3 tot 40 keer minder uitstoot dan vliegreizen in Europa. Bovendien zeggen werknemers dat ze productiever zijn wanneer ze met de trein reizen dan met het vliegtuig.
Ten slotte, wanneer een andere vorm van vervoer niet geschikt is, moeten bedrijven overwegen om over te schakelen van traditionele voertuigen naar EV's, afhankelijk van het lokale elektriciteitsnet. Elektriciteit kan namelijk worden opgewekt uit fossiele brandstoffen zoals steenkool, gas of olie, of door laag-emissie energiebronnen, zoals kernenergie en hernieuwbare energie. Als je een EV oplaadt op een koolstofintensief net, zullen de totale emissies vergelijkbaar zijn met het rijden in een standaard brandstofvoertuig. Op een laag-emissie elektriciteitsnet zullen EV's echter 2 tot 3 keer minder CO2 uitstoten gedurende hun levensduur.
Een groot deel van de koolstofvoetafdruk van een auto vertegenwoordigt de emissies die voortkomen uit de productie. Dit is nog belangrijker voor elektrische voertuigen. Daarom kan het verkiezen van kleinere auto's boven SUV's ook een effectieve strategie zijn voor MKB's om hun koolstofemissies te verminderen.
Ontdek hoe je een volledige reductiestrategie implementeert en klimaatpositief wordt.
Geupdate op maart 24, 2025 - Dit artikel bevat de laatste EU Omnibus updates en is accuraat vanaf maart 24, 2025. De inhoud is herzien om de meest actuele richtlijnen voor ESG-rapportage in Europa te bieden.
Join our three-part live EUDR compliance training sessions with Coolset sustainability experts