Ilmastokriisin aiheuttamat katastrofit aiheuttavat katastrofaalisia taloudellisia ja sosiaalisia vahinkoja. Pakistan koki juuri historian pahimman tulvan. Seurauksena on, että kolmasosa maasta on veden alla, onnettomuuteen liittyen on raportoitu 1100 kuolemaa (mukaan lukien 400 lasta) ja kustannukset ovat yli 10 miljardia dollaria, kun taas Pakistan itse aiheuttaa vain alle prosentin maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä.

‍

Maiden on kokoonnuttava yhteen ja vähennettävä hiilipäästöjään mahdollisimman nopeasti estääkseen vastaavan tapahtuman toistumisen. Erityisesti kehittyneiden maiden on otettava vastuu historiallisista päästöistään ja vähennettävä päästöjään entistä nopeammin.

Näiden maiden pk-yritykset haluavat innokkaasti osallistua ilmastonmuutoksen torjuntaan. Tehokkaan päästövähennysstrategian määritteleminen voi kuitenkin olla haastavaa, koska ilmastotiede ja hiilikirjanpito ovat monimutkaisia aiheita.

Yksi sektori, joka vaikuttaa melkein mihin tahansa yritykseen, vaikuttaa suurelta osin maailmanlaajuisiin päästöihin. Itse asiassa liikenteen osuus maailman päästöistä on yli 16 prosenttia, Alankomaiden 18 prosenttia ja Euroopan unionin 26 prosenttia. Lisäksi 70 prosenttia Euroopan liikenteen hiilidioksidipäästöistä tulee tieliikenteestä.

‍

Niinpä itsemme ja kauppaa käymiemme tavaroiden kuljettamisen muuttaminen on ratkaisevan tärkeää nollapäästöjen saavuttamiseksi ja tulevien ilmastokatastrofien välttämiseksi.

‍

Liikenteen päästöjen vähentämisen edut

EU haluaa vähentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä vuoteen 2050 mennessä 90 prosentilla verrattuna vuoteen 1990. Kuten Euroopan vihreän kehityksen ohjelman etenemissuunnitelmassa todetaan, tämä on olennainen osa EU:n pyrkimyksiä vähentää hiilidioksidipäästöjä ja saavuttaa ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä. EU:n asetuksiin on tulossa merkittäviä muutoksia, ja todennäköisesti se vaikuttaa suuresti pk-yrityksiin. Siksi on ratkaisevan tärkeää, että pienyritykset alkavat vähentää liikenteeseen liittyviä hiilipäästöjään.

‍

Liikenteen päästöjen vähentämisestä on kuitenkin enemmän hyötyä kuin pelkkä tulevien EU:n säädösten noudattaminen. Tässä on kiistattomia syitä, miksi liikenteen vähentäminen ja Liikematkojen päästöjen vähentäminen hyödyttää pk-yrityksiä:

• Sijoittajat ja suuret yritykset kiinnittävät huomiota pk-yritysten pyrkimyksiin vähentää päästöjään. Vähennysstrategian toteuttaminen voi auttaa ylittämään kilpailun;
• Liikenne on edelleen vahvasti riippuvainen öljystä. Vaikka maailma jännittyy yhä enemmän fossiilisten polttoaineiden suhteen, öljystä riippumattomuus tekee yrityksistä joustavampia. Tästä on tulossa merkittävä menestystekijä sijoittajille;
• Tarpeettomien kuljetusten ja liikematkojen vähentäminen hyödyttää pienyritysten taloutta säästämällä matkakustannusten nousuissa.
• Työntekijät ovat halukkaampia työskentelemään yrityksessä, jolla on strategia hiilijalanjäljen pienentämiseksi. Kun työntekijät tulevat ympäristötietoisemmiksi, he kieltäytyvät käyttämästä saastuttavia kuljetusvälineitä, mikä on vastoin heidän vakaumustaan (esim. lentomatka).
• Turhat liikematkat heikentävät myös tuottavuutta. Liikematkojen uudelleenarviointi voi lisätä tuotettua työtä ja työntekijöiden tuottavuutta.

‍

‍

Liikenteen ja liikematkailun hiilipäästöjen vähentäminen tuo monia etuja. Mutta onko vähennysstrategia helppo toteuttaa? Mihin toimiin voidaan ryhtyä pk-yritysten liikenteen päästöjen vähentämiseksi tehokkaasti?

‍

‍

Kuinka toteuttaa tehokas vähennysstrategia

Päästöjen vähentäminen ja kestävän kehityksen integrointi ovat usein laaja-alaisia ja aikaa vieviä, tämä taas johtaa huonoihin tuloksiin. Pk-yrityksistä voi kuitenkin tulla seuraavia ilmastojohtajia toteuttamalla todistetusti tehokkaita ilmastotoimia liikenteen hiilijalanjäljen pienentämiseksi.

Kannusta vaihtoehtoisia työmatkatapoja

Meillä on taipumus keskittyä pääasiassa autoihin, kun ajattelemme yksittäisiä kuljetuksia (esim. pitäisikö meidän suosia hybridi- vai sähköautoa). Tämä johtuu siitä, että yhteiskuntamme on tullut vahvasti autosta riippuvaiseksi. Tehokkain tapa vähentää autokuljetusten päästöjä ei kuitenkaan ole käyttää all-EV, vaan olla vähemmän riippuvainen autoista.

Yrityksillä voi olla merkittävä vaikutus työntekijöidensä omaksumiin kuljetusmuotoihin. Siksi niiden on kannustettava käyttämään vaihtoehtoja autoille, kuten:

• Pyöräily
• Kävely
• Julkinen liikenne
• Sähköskootterit

‍

Yritykset voivat käyttää useita vipuvaikutuksia lisätäkseen työntekijöiden osuutta, jotka päättävät luottaa vähemmän autoihin:

• Kokonaan tai osittain rahoittaa polkupyöräostoja, sähköpyöristä rahtipyöriin. Kaikkien näiden erityyppisten polkupyörien ansiosta ihmiset voivat nyt kattaa suurimman osan kuljetustarpeistaan polkupyörillä;
• Asenna sähköpyörän latausasemat ja pyörävarasto pyöräilijöille;
• Ennen kuin valitset toimiston, mieti strategisesti sen sijaintia ja sen saavutettavuus julkisilla liikennevälineillä;
• Kannustaa käyttämään vähähiilisiä ajoneuvoja kuten e-skootterit tai miniautot.

‍

Poista tarpeettomat liikematkat

Liikematkailuun liittyy usein lentomatkustus, joka päästää suuria määriä hiilidioksidia. Monet ympäristötietoiset työntekijät eivät enää halua tehdä toistuvia lentomatkoja ja kasvattaa henkilökohtaista hiilijalanjälkeään. Siksi yritysten tulisi löytää keinoja poistaa tarpeettomat liikematkat tai mahdollisuuksien mukaan suosia vähähiilisiä liikennemuotoja, kuten kiskoja.

‍

‍

Deloitten äskettäinen tutkimus vahvisti, että suuri osa liikematkoista ei ole liiketoiminnan kannalta kriittistä ja voidaan helposti korvata tekniikalla. Lisäksi se hyödyttää myös yritysten suhteita työntekijöihinsä, koska työntekijöiden haluttomuus on toiseksi tärkein tekijä yritysmatkojen hitaalle elpymiselle.

Lentomatkustamisen korvaaminen junilla voi olla myös tehokas tapa vähentää hiilestä liikematkailua. Junat ovat yksi vähiten saastuttavista liikennemuodoista, ja ne päästävät keskimäärin 3—40 kertaa vähemmän päästöjä kuin lentomatkustaminen Euroopassa. Lisäksi työntekijät sanovat olevansa tuottavampia matkustaessaan junalla kuin lentokoneella.

‍

Siirtyminen sähköajoneuvoihin (EV)

Lopuksi, kun toinen kuljetusmuoto ei ole riittävä, yritysten tulisi harkita siirtymistä perinteisistä ajoneuvoista sähköautoihin paikallisesta sähköverkosta riippuen. Itse asiassa sähköä voidaan tuottaa joko fossiilisista polttoaineista, kuten hiilestä, kaasusta tai öljystä, tai vähähiilisistä energialähteistä, kuten ydinenergiasta ja uusiutuvista energialähteistä. Jos sähköautoa ladataan hiiliintensiivisessä verkossa, kokonaispäästöt ovat verrattavissa tavanomaisella polttoaineajoneuvolla ajamiseen. Vähähiilisessä sähköverkossa sähköautot päästävät kuitenkin 2—3 kertaa vähemmän hiilidioksidia elinaikanaan.

‍

Suuri osa auton hiilijalanjäljestä edustaa valmistuksesta aiheutuvia päästöjä. Se on vielä tärkeämpää sähköajoneuvoille. Pienempien autojen suosiminen katumaastureiden sijaan voi siis olla tehokas strategia pk-yrityksille hiilipäästöjensä vähentämiseksi.

‍

‍

Ota selvää, miten voit toteuttaa koko vähentämisstrategian ja tulla ilmastopositiiviseksi.

‍